国内首条！广东清远磁浮旅游专线首车上线

23日，国内首条磁浮旅游专线广东清远磁浮旅游专线首车上线，进入联调联试阶段。

线路全长38公里，分两期建设。首期全长8公里，预计今年年底正式开通，届时将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。整个项目建成后预计初期日均客运量将达1.31万人次，远期日均客运量将达9.14万人次。

什么是磁浮列车？乘坐体验有何不同？

(资料图片仅供参考)

据介绍，磁浮列车是一种通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生牵引力运行的新兴交通工具。

由于磁浮列车与普通列车相比，可实现与轨道的无接触运行，噪声较低，所以列车运行起来的稳定性较好，乘客乘坐的舒适度大大提高。

磁浮列车根据速度划分可分为中低速磁浮、高速磁浮和超高速磁浮等几种类型。中低速磁浮列车最高运行速度可达每小时140~160公里，高速磁浮列车最高运行速度可达每小时400~600公里，超高速磁浮列车最高运行速度可达每小时1000公里以上。

磁浮列车如何“浮”起来？安全如何确保？

磁浮列车是靠电磁的作用，即用吸跟斥的力，把车抬起来。磁浮是轨道交通的一种制式，磁浮技术能够确保车辆稳定“悬浮”和稳定的“导向”。

中车长客副总工程师兼磁浮研究所所长于青松表示，磁浮列车有很多关键的系统技术，以及磁浮的配套技术，对推动我们国家在电磁材料、超导材料、新型的轻量化材料，控制、通信、传输技术等方面，会带动很大一批新兴的技术、新兴的企业。

作为新兴轨道交通的一种，磁浮交通优势何在？

中国工程院院士钱清泉表示，中低速磁浮列车的安全性超过其他轨道交通方式，绝对安全。磁浮属于新兴轨道交通，清远磁浮旅游专线的建成，也是我国在新兴轨道交通方面进行的又一次探索与尝试。

新兴轨道交通具有特殊轨道结构，以及牵引行走和导向方式，车辆构造不同于传统标准铁路和常规列车的特点，更加适应社会经济绿色、低碳、环保、美好的发展需求。

中低速磁浮是否有磁辐射？

中低速磁浮的磁场是被封闭的，不会扩散，磁辐射大概在10米以外，同其他交通一样，没有什么影响。此外，中低速磁浮产生的噪声值约63分贝，明显低于其他城轨制式；由于没有轮轨磨耗，运行中不会产生铁粉或橡胶粉尘。因此，它能够最大程度避免对环境的污染，对沿线的居民不会造成噪声、震动和辐射影响。

中低速磁浮交通在中国的发展前景如何？

截至目前，国内已有长沙机场磁浮快线、北京磁浮S1线、凤凰磁浮旅游线等三条正在运营的中低速磁浮交通线路，另外还有多条线路将要动工。高速磁浮交通方面，上海有世界上唯一一条正在运营的高速磁浮示范线。未来，不管是出行还是旅游，将会有更多乘客能有机会体验到磁浮交通——这种新兴轨道交通的别样魅力。

来源：总台央视新闻

监制/胡翼 宋雪

主编/张蓓 

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校对/子燕

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