“中国好车”战极寒，坦克SUV玩转冰雪试炼场！

驰骋极寒,坦克SUV不负“热雪”

面对动辄零下30℃的极寒环境,坦克SUV以全球领先的创新技术,带来了扎实可靠的性能、豪华舒适的驾乘体验,尽情演绎硬派越野SUV强者风范。

在电子牵引力控制测试中,坦克500在带坡度、四轮摩擦系数不同的对开车道进行测试,该路况下车轮转速不同,极易发生扭动侧滑,坦克500在低附着力一侧轮胎发生空转后,电子牵引力控制系统迅速介入进行制动,保证了车身的正确行驶方向,稳如泰山的开上了坡顶。

(资料图片)

低温越野通过性、舒适性测试在一条多暗冰积雪的牙克石天然越野路面进行,极其考验车辆的脱困能力、四驱系统,这也是用户在实际用车场景中很容易遇到的极限场景。将坦克500车辆驾驶模式切换到“自动”后,其全新一代智能四驱系统会自动对路况进行判断,自动分配车轮驱动力,实现安稳畅行。还可采用4A雪地模式,系统会依据四轮摩擦系数的不同,随时调整四轮扭矩,让越野更省心,该模式还适用于浅雪、冰面、草地、砾石等易滑路面,车辆二挡起步,四轮驱动动力输出平顺,带来良好的驾驶操纵性和稳定性。此外,坦克500支持远程启动功能,可通过手机APP远程启动车辆,开启方向盘加热、座椅加热等功能,并配备Nappa真皮内饰,还可带来图书馆级静谧感受,让用户在冰天雪地中感受到家人般的温暖关怀。

加速和爬坡试验分别在压实积雪的坡道和平路上进行,除了对车辆的动力系统有要求之外,还同时考验轮胎和四驱系统应对冰雪的能力。坦克500最终以稳健的车身姿态完成试验。

锚定技术创新,磨砺中国好车

以卓越的性能,为用户提供超凡越野体验,是坦克的技术底色。即便在只有1%几率使用的极限环境下,坦克SUV依然能够轻松应对,这是因为坦克品牌坚守长城汽车在技术研发领域的“过度投入”原则,做到了技术行业第一梯队、配置全面冗余。

长城汽车深谙掌握核心技术的重要性,坚守正向研发之路,仅在2021年就开放专利3710项、授权专利3256项,居中国民营车企第一,打破了合资品牌在诸多核心技术上的垄断。正如坦克品牌营销副总经理崔卓佳所说,“在过去的30多年中,长城汽车一直都在坚持‘越野梦’,从未幻想‘弯道超车’,在技术和研发上坚持做投入,开拓‘七国十地’全球化研发布局,这才有了全球领先的智能专业越野平台——坦克平台、自主研发3.0T V6发动机和纵置9AT变速箱,实现了对合资品牌的‘直线超越’。”

本次测试车型坦克500搭载的就是长城自主研发的中国最强3.0T发动机,该发动机突破了合资品牌在大排量发动机领域的技术封锁,斩获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖,评选组委会给出极高评价:其强大的功率、扭矩、燃油经济性等参数表现在全球同等排量机型中极为少见,先进技术应用突破了国外品牌在大排量高阶发动机领域的技术上限,成为国内自主研发的高阶动力表率。该自研技术,对长城汽车和中国汽车工业的发展都拥有重要的意义。

坦克SUV不仅是长城汽车越野技术的集大成者,更是创新发展的排头兵。面对新能源时代大势,坦克品牌以前所未有之姿、创新性地发布了坦克越野超级混动架构,迅速落地坦克500PHEV长续航版本,以创新技术开辟新能源越野SUV新征途,2023年将加速迈向电越野时代。

乘势而上,走向全球

本次亮相央视,是1月份坦克品牌登陆CCTV-2《品牌强国之路》、《第一时间》后,第三次上央视平台。成立不到两年,坦克品牌已经完成了从中国越野SUV开创者到领跑者的转变,并成为全球高势能市场的重要组成部分。

坦克品牌既是越野SUV新品类的开创者,又是中国越野市场的复兴者。坦克品牌率先将硬派越野性能与舒适豪华属性相融合,打破了城市SUV与硬派越野之间的壁垒,上市即“出圈”,并以强大的热销势能吸引了众多厂家入局。2022年在车市“遇冷”大环境下,坦克品牌依旧创造了连续七个月销量破万的佳绩,1-12月累计畅销123881辆,同比劲增46.45%,市占率一路攀升至67%,成功站稳20-40万元中高端市场,进一步激活硬派越野车市。

面对中国汽车海外发展的黄金机遇和未来全球化竞争,长城汽车在2022年关键节点,携坦克品牌加速驶向全球,进军中东、澳洲、东盟等全球高势能车市,以及拥有严苛准入标准的欧洲市场,坦克品牌改变了中国汽车品牌以低端产品出口国外低端市场的现状。

驰骋极境,无畏冰雪,坦克品牌是长城汽车品类创新的代表作,是中国越野SUV新蓝海的开拓者,更是全球高端汽车市场的重要构成。未来,坦克品牌将用更多的革新技术和创新玩法,让用户感受到不止于车的越野驾趣,诠释“中国好车”实力。

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