比亚迪海鸥量产实车,大四座代步舒服,配置强于五菱缤果
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比亚迪海鸥(图片)量产实车,大四座代步舒服,配置强于五菱缤果
曾经比亚迪还没有发达的时候,依靠一款廉价燃油小车迅速站稳了脚跟,这款车就是比亚迪F0,可以说给整个比亚迪品牌有很大贡献。不过如今燃油小车的时代已经落幕,电动代步产品成了新潮流,此前已经有比亚迪海豚,而且4月份才更新了一款10万级别代步产品比亚迪E2,这两款车都很优秀,不过价格区间维持在10万以上。10万以内的廉价代步市场,比亚迪也将全新布局,最近量产版本比亚迪海鸥实车总算亮相,有望在上海车展上给出官方指导价并上市。
相比五菱宏光MINIEV那种大家熟悉的微型电动代步产品,这款比亚迪海鸥就显得大很多,车身总长3780mm,宽度1715mm,轴距达到2500mm,这已经可以称之为小型车的身材了。所以车身侧面有前后排单独的开门,而且这种情况下采用2+2大四座布局会很舒服,后排乘客腿部空间和横向空间感受都比较宽敞了,不仅能够满足小孩乘坐。
一般这种倾向于代步用途的小车外观造型设计都会偏向于圆润风格,比如五菱缤果或者长城欧拉好猫都是圆滚滚的,大灯一般会采用类似保时捷的青蛙眼风格。但是比亚迪海鸥并没有落入俗套,这款小车反而采用了大量的棱角线条,车头风格甚至有点凶悍,侧面看腰线整体前倾,尾部则是很熟悉的贯穿灯光搭配build your dreams全新英文尾标。
量产版本内饰是有惊喜的,相比此前曝光的测试版本车型,量产版本比亚迪海鸥车内配色相当活泼,尤其黑色搭配粉红色内饰会很讨喜,毕竟这种小车主要的目标客户群体就是年轻女性。科技氛围对比五菱缤果是明显更强的,除了数字液晶仪表盘,还有10.1英寸自适应旋转平板车机系统,空调控制区域保留了一排传统旋钮,而且采用海洋网车型非常精致的滚轮设计。
该车型定位预计会在8~10万的价格区间,注定不可能像五菱缤果那样把最低入门版本拉低到6万之内,因为从动力系统就能看出端倪,比亚迪海鸥入门搭载55千瓦电机,而五菱小车入门仅仅搭载了30千瓦电机。电池组容量也大有差异,比亚迪海鸥入门版本续航将达到305公里,这几乎已经是五菱缤果最高配的水平,长续航版本更是可以达到405公里,这甚至能偶尔自信跑一趟长途。
问题来了,你觉得比亚迪海鸥起步价该定多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。
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